來(lái)源：青年時(shí)報(bào)

?????? 2月最后一天，柴靜《穹頂之下》霧霾紀(jì)錄片刷爆了朋友圈，紀(jì)錄片中有一段是這么說(shuō)的，“某城市一年霧霾日甚至達(dá)到了200天以上，你可以猜一下這是哪座城市，杭州?！毕嘈琶總€(gè)人在看到這個(gè)結(jié)果感到詫異的同時(shí)還有就是不淡定，因?yàn)椤吧嫌刑焯?，下有蘇杭”，人們很難將“人間天堂”與“霧霾”畫上等號(hào)。曾經(jīng)有個(gè)統(tǒng)計(jì)數(shù)字讓杭州人民引以為豪，那就是杭州人均機(jī)動(dòng)車保有量居全國(guó)第一，平均每三個(gè)人就有一輛機(jī)動(dòng)車，已超過(guò)北上廣。當(dāng)我們對(duì)“什么是霧霾，霧霾是怎樣形成的，我們?cè)撛趺崔k？”這三個(gè)問(wèn)題進(jìn)行思考后，汽車尾氣排放產(chǎn)生有害氣體和排放PM2.5，從而造成空氣污染，這點(diǎn)是毋容置疑的。那么，我們?cè)撊绾纬鲂?？該如何文明用車？如何?lái)保護(hù)環(huán)境？這是我們?cè)撍伎嫉膯?wèn)題。

　　霧霾和汽車的關(guān)系
　　霧霾是特定氣候條件與人類活動(dòng)相互作用的結(jié)果。高密度人口的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)活動(dòng)必然會(huì)排放大量細(xì)顆粒物(PM 2.5)，一旦排放超過(guò)大氣循環(huán)能力和承載度，細(xì)顆粒物濃度將持續(xù)積聚，此時(shí)如果受靜穩(wěn)天氣等影響，極易出現(xiàn)大范圍的霧霾。

　　汽車尾氣排放中有二氧化碳、一氧化碳、HC，顆粒物(也就是PM)，還有氮氧化物，以及水。氮氧化物會(huì)形成光化學(xué)煙霧，二氧化碳是溫室氣體，PM2.5只是汽車尾其中的顆粒物一部分，尺寸較小一般不可見(jiàn)，容易被人吸收影響呼吸系統(tǒng)。

　　綜上所述，汽車人均保有量全國(guó)第一的杭州，車主在頻繁而密集地用車的時(shí)候，如何保護(hù)環(huán)境，應(yīng)該時(shí)不我待、行動(dòng)起來(lái)。

　　擁抱電動(dòng)車改變交通工作
　　電動(dòng)車是一種未來(lái)趨勢(shì)，這點(diǎn)似乎沒(méi)人質(zhì)疑。過(guò)去的2014年或許可以稱為電動(dòng)車元年，因?yàn)榍吆凸训碾妱?dòng)車，開(kāi)始了破冰之旅。特斯拉的到來(lái)，掀起了一股電動(dòng)車潮流，雖然價(jià)格不菲、純電動(dòng)、充電樁也不便宜，但是市場(chǎng)認(rèn)可度讓人振奮。特斯拉僅僅是個(gè)開(kāi)始，合資車也開(kāi)始發(fā)力，寶馬i系列再出新品，除了i3，i8也加入了序列中，奧迪A3e-tron采用了插電混合動(dòng)力，在充電設(shè)施尚未普及的情況下，插電混合對(duì)于消費(fèi)者是不錯(cuò)的選擇。

　　其實(shí)更讓我們驚喜的是，自主品牌比亞迪、眾泰、長(zhǎng)城等在電動(dòng)車領(lǐng)域的崛起，讓我們看到了希望。比亞迪·秦的雙模雙擎，讓更多消費(fèi)者體會(huì)到了實(shí)用，不用考慮沒(méi)電了怎么辦，不用考慮價(jià)格太高高攀不上。比亞迪電動(dòng)車序列中有了唐、秦、商，接下來(lái)還會(huì)有元明。眾泰電動(dòng)車，已經(jīng)成為了杭州出租車中的一個(gè)梯隊(duì)，智豆、T600也是大家所熟悉的。

　　既然電動(dòng)車選擇那么多，無(wú)論是品牌還是車型，這讓消費(fèi)者高興。車是生活一部人，選擇節(jié)能出行，也是對(duì)環(huán)保做出自己的貢獻(xiàn)。

　　拼車改變上下班模式
　　拼車，這在國(guó)外已經(jīng)是一種盛行出行方式。拼車就是在一個(gè)小區(qū)或周圍小區(qū)，有同一目的地的，或可以順道路過(guò)的，搭車一起上下班。既有利于環(huán)保，又有利于緩解擁堵的城市交通，當(dāng)然還有利于乘客。

　　目前，拼車對(duì)于很多杭州人來(lái)說(shuō)還顯得陌生，也許有人會(huì)問(wèn)，怎樣才可以安全有效地拼車。同事或者是小區(qū)內(nèi)鄰居可以自主拼車是個(gè)不錯(cuò)的選擇，我們還可以有效地借助現(xiàn)在非常紅火的打車軟件。Uber(優(yōu)步)中的人民優(yōu)步，上下班可以選擇，方便出行。這也是優(yōu)步公益項(xiàng)目，不會(huì)從中盈利，扣掉成本之后將所有收入返還司機(jī)。

　　公共交通改變出行
　　杭州共同交通除了公交、地鐵外，還有其他城市所不具備的水上巴士和人性化的定制公交。

　　市內(nèi)河道行船的公交化，是杭州公交多條腿走路的一種嘗試，3元左右的票價(jià)，讓你在上班途中還能欣賞沿岸運(yùn)河風(fēng)光，這個(gè)時(shí)候幸福感會(huì)爆棚。如果你家住運(yùn)河附近，上班地點(diǎn)也在運(yùn)河附近，相信這是個(gè)很好的選擇。邊乘船上班，邊發(fā)發(fā)朋友圈，想想就覺(jué)得很美。

　　定制公交，也稱商務(wù)班車，是從小區(qū)到單位，從單位到小區(qū)的一站直達(dá)式班車。杭州市民可以登錄杭州公交網(wǎng)站提出自己的需求，公交集團(tuán)根據(jù)需求和客流情況設(shè)計(jì)出公交線路。

　　環(huán)境面前人人有責(zé)。我們是城市一分子，每天都有很大一部分時(shí)間花在上下班路上，選擇出行方式是我們可以為環(huán)保做的力所能及的事情。也許你覺(jué)得買車是大事，那僅僅是一家人的大事，如果我們都選擇更為環(huán)保的電動(dòng)車，對(duì)于城市來(lái)說(shuō)那就是大事。如果我們都選擇公共拼車或者公共交通，千千萬(wàn)萬(wàn)人的選擇也是這個(gè)城市的大事。生命終究離不開(kāi)藍(lán)藍(lán)白云天，改變出行方式為環(huán)保而做貢獻(xiàn)。

?

?