來源：浙江在線

　　解除新能源汽車限行，加大充電樁建設力度……目前，杭州在稅收、補貼、限購、限行上都為新能源汽車推廣撐腰，業(yè)內專家認為新能源車有望成為未來車市“潛力股”。日前，國家能源總局發(fā)布了《關于開展電動汽車充電基礎安全專項檢查的通知》，在全國范圍內，對已經建成的純電動汽車充電樁的安全性進行專項檢查。

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　　作為新能源車中的“主力”，純電動汽車的充電樁建設在浙江發(fā)展較早。目前，單杭州已經配備各類充換電站100余座、公共充電樁1900余個、公交充電樁1500余個。2016年，杭州還將建設公共充電樁2000個，分布在公共停車場、大型交通樞紐、會展中心、體育場館、換乘中心、出租車服務區(qū)等各個區(qū)域。未來，杭州還計劃在主城區(qū)合適區(qū)域建設五座大型的充換電站。建設跟上了，安全維護方面怎么樣？記者進行了調查。

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　　國家要求建立定期檢查和運維制度

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　　浙江將全面摸底充電樁安全情況

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　　電動汽車充電樁的功能類似于加油站的加油機，為了縮短用戶充電時間，充電樁普遍采用高電壓、大電流的工作方式，這對安全提出了極高的要求。在實際使用中，有很多的充電樁都是安裝在露天環(huán)境，難免遭受風吹雨淋日曬，這也對充電樁防水、防雷、防漏電等安全性能要求很高。

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　　根據國家能源總局發(fā)布的通知，這次檢查的重點是電動汽車充電基礎設施建設運營企業(yè)以及相關充換電設施，包括電動汽車充電基礎設施安全管理、設備設施及監(jiān)控系統(tǒng)安全運行、建設標準執(zhí)行等情況。也就是說，將重點檢查充電樁安全和日常運維企業(yè)。

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　　根據通知要求，運維企業(yè)要建立設備設施定期檢查和運行維護工作制度，確保充電設備、配電設備、線纜及保護裝置、充電監(jiān)控系統(tǒng)及運行管理平臺的工作狀態(tài)正常和可靠運行。

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　　充電過程要有告警監(jiān)測、過充保護、故障處理等防控措施及應急聯(lián)動機制。此外，還要對消防設施進行檢查，保證設備處于可用狀態(tài)等相關的措施。

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　　今天上午，國家能源總局浙江省監(jiān)管辦回應浙江在線記者的采訪時說，關于國家能源總局對電動汽車充電樁安全情況的專項檢查，監(jiān)管辦相關處室已經得到了消息，正在等正式文件傳達到位后，再下發(fā)到電力、建設等相關部門。此外，省內充電樁建設發(fā)展速度較快，監(jiān)管辦也將籍此對全省充電樁的安全情況進行全面摸底。

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　　省電力公司今年將建設電動汽車快充站331座

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　　下屬電動汽車管理公司已開始檢查

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　　中國汽車技術研究中心首席專家、汽車試驗研究所新能源室主任王芳在接受媒體采訪時曾指出，充電樁存在安全隱患：一個是互聯(lián)互通的問題，一個是充電安全的問題。

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　　互聯(lián)互通的問題，就是接口標準和電壓標準的不統(tǒng)一。充電樁的接口，有歐標，有日標，有國標，電壓上也有區(qū)別。根據上汽集團的一份調查，整個長三角地區(qū)，直流充電樁有7種規(guī)格，交流充電樁有8種規(guī)格。

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　　不過這個問題今年年初已經解決了。國家質檢總局、國家標準委、國家能源局、工信部、科技部等部門發(fā)布的5項國家標準公告于今年1月1日正式實施，其中要求在國內的電動汽車，只采用國標接口，包括特斯拉等在內的國外電動車也要應用國標。另外在安全性方面，新標準增加了充電接口溫度監(jiān)控、電子鎖、絕緣監(jiān)測和泄放電路等功能，細化了直流充電車端接口安全防護措施，明確禁止不安全的充電模式應用，能夠有效避免發(fā)生人員觸電、設備燃燒等事故，保證充電時對電動汽車以及使用者的安全。

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　　省電力公司是電動汽車充電樁的主要建設方之一。根據浙江省電動汽車充電基礎設施的“十三五”規(guī)劃，以2020年全省電動汽車23萬輛保有量為目標，到今年年底，省電力公司將建設電動汽車快充站331座，到2020年可以實現(xiàn)省內高速公路快充網絡全覆蓋。

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　　作為充電樁管理的具體負責公司，今天下午，浙電電動汽車管理有限公司的技術人員已經上路對高速公路的快充站進行檢驗了，一方面是保證充電樁的安全運營，另一方面是了解各個地方管理公司的運營條例。公司相關人士告訴記者，主要是確認一下運維企業(yè)多長時間會對充電樁進行維護。維護內容包括充電樁的防水等級是否達到要求，因為進水可能導致充電樁信息顯示屏出故障，嚴重的話還有可能發(fā)生漏電傷人，甚至是燒毀汽車。

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　　部分國產純電動汽車可用家用電

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　　“特斯拉”稱充電樁可遠程監(jiān)測安全

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　　家用電動汽車的充電樁如何保證安全？

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　　現(xiàn)在市面上常見的眾泰、江淮、比亞迪等品牌的國產純電動汽車，除了可以申請安裝專用充電樁外，還可以選擇家用充電模式，也就是采用家里的220V交流電進行充電。部分地區(qū)為了鼓勵這種充電方式，還允許車主使用民用電的電費標準。記者從省電力公司了解到，因為采用民用電，所以這種充電模式的維護只是日常維護，并不需要特例維護。

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　　而必須安裝充電樁的純電動汽車，比如特斯拉，則由公司安排充電樁安全日常維護。關于充電樁安全性日常監(jiān)管的問題， 特斯拉中國回應浙江在線記者時說，目前特斯拉的維保人員會定期對充電樁進行維護；此外，特斯拉的各類型充電樁都有內置反饋系統(tǒng)，可以對充電樁的情況進行檢查并反饋給后方電腦，實現(xiàn)遠程監(jiān)控，一旦接到充電樁出現(xiàn)隱患的反饋，公司會立刻派出人員進行檢修。

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