來源：北京日報

　　充電樁少、支付繁瑣、接口不統(tǒng)一，這些困擾新能源車主的難題有望集中得到破解。昨天，市發(fā)改委對外解讀《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》?！掇k法》規(guī)定，本市新建及改擴建的小區(qū)停車位要按照100%的比例規(guī)劃建設(shè)或預(yù)留充電樁安裝條件。此外，本市將嚴(yán)格要求所有充電樁支持銀聯(lián)卡支付，實現(xiàn)一卡通用。

　　2017年每5公里有充電樁

　　現(xiàn)在，行駛在北京的2.8萬輛新能源車中，小客車的數(shù)量已經(jīng)超過了1.6萬輛。充電樁方面，設(shè)置在車主各自小區(qū)的充電樁數(shù)量超過1萬根，而分布在大型商圈、公共停車場、P+R停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等場所的公用電樁，也已經(jīng)建成300余處、約4000根。

　　這幾年，北京從里向外逐漸打造平均5公里服務(wù)半徑的公用充電樁網(wǎng)絡(luò)。2014年，中心城區(qū)建立起平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。今年，這張充電網(wǎng)又?jǐn)U展到六環(huán)范圍內(nèi)。

　　而《辦法》給北京定下了未來兩年的公用充電網(wǎng)絡(luò)格局。根據(jù)計劃，到2017年時全市范圍內(nèi)要建成平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。屆時，新能源車主行駛在北京，平均每5公里就能找到公用充電樁。

　　與此同時，本市新建及改擴建各類建筑時，要按照以下指標(biāo)配建充電樁或預(yù)留安裝條件：各類辦公大樓里，要按照配建停車位的25%規(guī)劃建設(shè)；商業(yè)類建筑及社會停車場庫要按照配建停車位的20%規(guī)劃建設(shè)；居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設(shè)；其他像醫(yī)院、學(xué)校、體育館等公共建筑則也要按照配建停車位的15%規(guī)劃建設(shè)。

　　“新建小區(qū)里要建多少停車位，就要配備多少充電樁，即使是當(dāng)前暫時無法建成，也要在停車位上預(yù)留建設(shè)安裝條件?！笔邪l(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

　　同時，本市也鼓勵現(xiàn)有公共停車場配建一定比例的充電設(shè)施。如地鐵旁的“P+R”停車場，要有20%的車位建設(shè)充電樁或者預(yù)留安裝條件。

　　充電繳費必須一卡通用

　　目前，充電接口、通信協(xié)議等相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)正在修訂完善，尚未出臺實施，部分建設(shè)運營企業(yè)沒有互聯(lián)互通，充電樁和汽車的接口也不能完全匹配。例如，特斯拉充電樁只能特斯拉車型專用。這不僅是新能源汽車推廣的阻力，更是對充電樁資源的浪費。

　　充電樁接口不一的問題馬上就能得到突破。這位負(fù)責(zé)人介紹，目前關(guān)于充電樁接口的新國標(biāo)已經(jīng)在走最后的程序即將發(fā)布，新國標(biāo)會專門在接口環(huán)節(jié)提出統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。

　　“充電樁在物理接口方面改造統(tǒng)一并不難，最重要的是內(nèi)部的通信協(xié)議各家新能源車企未能統(tǒng)一。”國家電網(wǎng)北京電力公司營銷部史景堅透露，新國標(biāo)發(fā)布前，本市也在主動對充電樁接口進行調(diào)試改造，以便能適應(yīng)大多數(shù)品牌的新能源車。

　　“要想方便用樁，得下載各家運營商推出的手機軟件。支付方式也不統(tǒng)一，這家可以手機支付，那家非得用卡。不同家充值卡不同，收費標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，亂著呢！”車主楊先生對公用充電樁遲遲不能實現(xiàn)“一卡通”感到很無奈，得把各家企業(yè)的充電卡全都帶上。

　　而在《辦法》中，明確要求全市充電樁實現(xiàn)“一卡通用”：充電收費必須支持銀聯(lián)卡支付方式，同時鼓勵市政公交一卡通、電力卡、ETC卡、移動支付等多種方便快捷的支付方式。此外，經(jīng)營單位還需要向車主提供服務(wù)發(fā)票。

　　“已經(jīng)有部分充電樁具備了微信等移動支付的功能?！睂τ诔潆姌妒褂梦⑿诺纫苿又Ц斗绞降膯栴}，史景堅說，從技術(shù)環(huán)節(jié)上看，移動支付開通相對容易一些，目前還有一部分充電樁正在調(diào)試，未來也會逐步具備移動支付功能。

　　明年公用充電樁破萬根

　　今年年底，本市的公共充電樁數(shù)量將繼續(xù)增加，達到5000根左右。而在明年，本市公用充電樁將計劃再建5000根。隨著充電樁新國標(biāo)落地，本市也將對現(xiàn)有的充電樁進行技術(shù)升級改造。

　　有意思的是，傳統(tǒng)加油站也有望加入到充電網(wǎng)絡(luò)中來。市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，中石化、中石油已經(jīng)率先挑選部分加油站，依據(jù)加油站的有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置充電樁。目前，中石化已在來廣營、博大路、火器營橋、采育等4處建設(shè)充電樁，其中來廣營的電樁已投入運營，博大路的將于年底前投用，位于采育的津塘興順加油站也正在改造。中石油來廣營奧東加油站、萬柳橋龍江奔達加油站的電樁布設(shè)建設(shè)完成，年底有望投用。一旦加油站試點電樁成功，則會在全市推廣。

　　“入地”之外，本市的充電樁也在積極“上網(wǎng)”。記者了解到，本市已經(jīng)搭建起充電設(shè)施公共服務(wù)管理平臺（簡稱“e充網(wǎng)”），目前正在試運行。本市目前4000根左右的公共充電樁中，已經(jīng)有2600根納入到平臺中，車主通過手機軟件，便能查詢到最近哪里有充電樁、充電狀態(tài)如何，同時也能將銀聯(lián)、微信、支付寶、百度錢包等移動支付統(tǒng)一到一個接口。