來源： 嘉興日?qǐng)?bào)

　　近日，嘉興市區(qū)首批80輛氣電混合動(dòng)力公交車已經(jīng)投放到7路、9路、96路、242路等8條公交線上運(yùn)營(yíng)。比起普通公交車，這些氣電混合動(dòng)力公交車起步穩(wěn)、聲音小，讓人感覺很舒適。不僅如此，這些車還節(jié)能環(huán)保，每輛車一個(gè)月可節(jié)省能源成本1500元，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到并超過了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。

　　昨天下午，在“嘉興市運(yùn)管局南”公交站點(diǎn)，記者登上一輛9路氣電混合動(dòng)力公交車，車廂內(nèi)有24個(gè)座位，10.5米長(zhǎng)的車身讓人感覺挺寬敞，其中中間的車位是橫向排列的。據(jù)了解，這是由于此類公交車下方安裝氣瓶的緣故。正當(dāng)記者體驗(yàn)靜態(tài)的公交車時(shí)，車子突然起步，但并未聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲。在行駛過程中，車身非常平穩(wěn)，震動(dòng)和聲音極小。

　　“噪聲比以前的公交車小得多?！睋?jù)嘉興市公交公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這種氣電混合動(dòng)力公交車，當(dāng)車速低于20公里/小時(shí)，是以電為能源，當(dāng)車速達(dá)到20公里/小時(shí)之后，開始以氣為能源。這個(gè)轉(zhuǎn)換過程不會(huì)有頓挫感。

　　“新式公交車最大的特點(diǎn)是節(jié)能環(huán)保，當(dāng)車輛減速和剎車時(shí)，系統(tǒng)可進(jìn)行能量回收。”據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹，這種氣電混合動(dòng)力公交車經(jīng)檢測(cè)，單車節(jié)能效果可達(dá)到20%左右。

　　據(jù)運(yùn)管部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，隨著新能源客車推廣條件的成熟，未來幾年新能源客車將大規(guī)模取代傳統(tǒng)柴油公交車，天然氣公交車也將向插電式氣電混合動(dòng)力方向發(fā)展。隨著電池、電控等核心組件技術(shù)進(jìn)步、成本下降及充電設(shè)施逐步完善，新能源客車經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)將愈發(fā)突出，行業(yè)發(fā)展有望持續(xù)超出市場(chǎng)預(yù)期。